Mali savjeti

Autor Strici, Listopad 06, 2012, 11:25:03 POSLIJEPODNE

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 2 Gosti pregledava ovu temu.

Strici

Možda to ne zvu?i puno, ali u praksi bi ovi akumulatori vjerojatno preživjeli mnogo više ciklusa punjenja, jer se u svakodnevnom životu akumulatori obi?no samo djelomi?no pune i prazne. Potpuno punjenje i pražnjenje akumulatora kao u eksperimentima puno više „potroše“ supstancu akumulatora.
A ja zasada još nisam došao na nedostatke natrija, jer je zasad natrij samo hvaljen. :angel4:
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici

#701


Do sada je skoro uvijek postojala jedna solucija: litij kao materijal koji osigurava ione koji osciliraju izme?u elektroda u akumulatorima.
Krajem srpnja 2021. najve?i kineski proizvo?a? Ž"代新能源ç§'技有限å...¬å¸ = CATL je svijet iznenadio viješ?u o svom novom akumulatoru na umjesto dosad litijskoj bazi, bit ?e na natrijskoj bazi.
U njemu se izme?u katode i anode odsad “tumbaju” natrijevi ioni umjesto dosad litijevih. Anode tj. pozitivno nabijeni ioni su relativno su veliki, (Na +) ali osiguravaju da se gusto?om energije i dalje može upravljati (160 Wh / kg umjesto oko 270 Wh / kg s trenutnio litijevim vrhunskim ?elijama).

Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici

Citat: pelig  u Prosinac 27, 2021, 11:36:43 PRIJEPODNE
... Natrij je znan kao najzapaljiviji metal. Zapali se sam od sebe na zraku.

Kad o natriju sam se usmjeravao uglavnom na obi?nu sol, koja je ustvari samo jedna "komponenta" (mojim stilom izražavanja) grupe "NATRIJA", pa sam zato i zastao daljnjim "hvalospjevom" o natrijsko ionskim akumulatorima.  A to o zapaljivosti natrija; mojoj soli, me zbunilo, ali kopao, (ne baš preuporno), a jer mi kemija i ne leži kao sam negdje i spomenuo.
Tako sada jer mi je sve to previše za ono malo koliko mi je u "?uturi" ostalo, a taj ostatak bi htio iskositi malo i za svoje gušte, stavljam ovdje linkove dva školska jednostavna  filma i o izgaranju  natrija, a i ostalih alkali metala, (a tome je kriv ustvari vodik):

https://youtu.be/-BJ_xRUPR6c

https://youtu.be/NpgVk9leUbs


Iako o tim natrijsko ionskim akumulatorima bi se još ove godine morali javiti Kinezi, kako bar obe?ali.
A ja sa svoje strane za naprednoznatiželjne samo spominjem da znatiželju prebace u smjeru magnetizma, i supkondenzatoe, jer tu se nešto "iza brda valja"
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici

No dalje o natrij ionskim akumulatorima, ali ne o kineskim novotarijama:
Do sada su se natrijevi akumulatori smatrali posebno prikladnim za stacionarnu upotrebu, pa tako
engleska firma Farradion naglašava visoku u?inkovitost punjenja i pražnjenja svojih natrijevih akumulatora koji s 92% ispunjavaju zahtjeve EU koji ?e biti važe?i od 2030g. godine.
U lipnju 2021g, Farradion je patentirao svoju tehnologiju i ponudio škotskoj tvrtki AMTE Power plc, koja želi tom tehnologijom proizvoditi natrijske akumulatore za stacionarnu primjenu u velikim koli?inama.
A to za „stacionarnu upotrebu“ bi možda bilo i za brodsku upotrebu, zato spominjem? :icon_scratch:
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici

A vjerujem da upu?eniji odavno znaju da ovih najprošrenijh ima na tržištu:

Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici

Daljnji hvalospjevi o natrij-ionskim akumulatorima:

Kako pišu ovi ovdje:
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/batterie-forschung-catl-natrium-akku-statt-lithium-ionen/
Od -20°C do +60°C  natrijevi akumulatori izvrsno drže kapacitet. Istodobno, natrijevi akumulatori su znatno otporniji na vatru od konvencionalnih litij-ionskih akumulatora: prolaze takozvani test sa ?avlima (prodiranje kroz napunjene ?elije) bez razvoja plamena. Mogu se transportirati i potpuno ispražnjeni, kada je opasnost samozapaljenja nula.
CATL ?elije kod -20°C imaju imaju još 90% kapaciteta, a za 15 minuta se napune 80%.
Grafitne anode su deblje nego kod litij ionskih ?elija, pa mogu oštetiti grafitnu strukturu.
Zato su u CATL-u razvili vrlo tvrdi uglji?ni materijal s "posebnom poroznom strukturom" koja pak omogu?uje da se akumulatori brzo pune. :thumbsup:
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici

#706
Litijsko zra?ni akumulator (ustvari litijsko kisik akumulator ?) „?a?kaju“ po laboratorijima od 2019 godine, a ima napon ?elije 2,96V.
Zbog svoje metalno litijske elektrode nije konstrukcijski sli?an litij ionskim, a i napon nije isti. Ali kad bi se riješili tehni?ki problemi, takav akumulator bi bio puno bolji nego sadašnji, litij ionski.
Ti akumulatori imaju teoretski visoku specifi?nu energiju od 40,10 MJ/kg (11,14 kWh/kg), a to je 10 do 20 puta otprilike više od konvencionalnih litij ionskih akumulatora, pa su se energetskom u?inkom veoma približili gorivima motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
No da previše ne „driblam“ ionako mojim pojednostavljenim prepri?avanjem ho?u još re?i da su se sad javili Japanci, pa je:
https://efahrer.chip.de/news/lithium-luft-akku-japanisches-labor-schafft-rekord-energiedichte_106920   objavio:
„Japanska tehnološka grupa SoftBank i Japanski nacionalni institut za znanost o materijalima zajedni?ki su razvili litij-zra?ni akumulator koji ima dvostruko ve?u energetsku gusto?u od trenutnih litij-ionskih akumulatora.
Prema japanskom dnevniku Asahi Shimbun, uklju?eni igra?i postavili su si cilj komercijalizirati izvor energije u roku od pet do deset godina.
Litij-zra?ni akumulator do sada razvijen sastoji se od deset naslaganih ?elija, veli?ine je 4 x 5 centimetara i ima gusto?u energije od 500 watt sati po kilogramu (Wh/kg). Trenutni litij-ionski akumulator obi?no ima gusto?u energije od oko 200 Wh/kg. Litij-zra?ni akumulator koristi litij kao negativnu elektrodu i kisik iz zraka kao pozitivnu elektrodu.
Me?utim, rekordna gravimetrijska gusto?a energije (u kWh po kg) suprotstavlja se skromnoj volumetrijskoj gusto?i (u kWh po litri). Laboratorijska baterija je još uvijek vrlo velika za svoj kapacitet.“

Pa se sad vi mislite što se sve iza brda valja, a ja opet kažem, znatiželjni za nauku nek obrate pažnju na „superkondenzatore i magnetmotore“ uz napomenu da magnetizam nije „per pen tu mobile“ energija.

Ova slika nema veze sa gornjim japanskim „?udom“, nego je ?udovište korejsko:



A detaljnije ovdje:
https://www.chemie.de/news/1164381/ein-hauch-frischer-luft-fuer-laenger-laufende-batterien.html   "Applied Catalysis B: Environmental"
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

Strici


Ponekad u diskusiji jahtaša budu postavljena ovakva ili sli?na pitanja:

Smijete li nalaznik zadržati napuštenu jahtu?

Da li vlasnik koji napusti svoj brod na moru gubi vlasništvo nad njim?
Može li jahtu koja je napuštena preuzeti tre?a osoba, odnosno prisvojiti kao izgubljenu imovinu?
Što se doga?a ako napuštena jahta završi negdje nasukana prije nego što je vlasnik prona?e i spasi?
Može li se vlasnik smatrati odgovornim ako se, primjerice, neki drugi brod sudari s napuštenom jahtom?
Je li zabranjeno ili, naprotiv, ?ak preporu?ljivo potopiti svoju jahtu pri odlasku?


Ne sje?am se da je mene netko baš tako pitao, a ja jesam, iako me nije obadavalo.
Ne pratim naše stru?ne publikacije, ali nisam baš siguran da se kod nas o takvim problemima piše, ili možda, a ja rekoh ne pratim.
Kako pak pratim po meni najbolji ?asopis govornog podru?ja uglavnom za jedrili?are, ?uveni njema?ki "Die Yacht" "sve o jedrenju"     ( https://www.yacht.de)  nabasah u zadnjem broju,



odmah na prvoj strani u prijevodu:   " Smijete li zadržati napuštenu jahtu? ".
Tako sam došao na ideju jako jednostavno prepri?ati o sadržaju, iako sva pitanja se nas i ne dotikavljaju, kao i to jer to su zakoni u Njema?koj, ali prate?i naše "zakonopisce" vidi se koliko kopiraju, ali koliko malo iskopiraju jer "nisu stigli" sve pro?itati ali, a je tema zanimljiva, kao što su njihovi zakoni sve predvidjeli.
Dakle ne kopiram nego samo prepri?avam, ali ideju imam od Die Yacht"-a
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

pelig

Citat: Strici  u Siječanj 24, 2022, 03:41:22 POSLIJEPODNE

Da li vlasnik koji napusti svoj brod na moru gubi vlasništvo nad njim?
Može li jahtu koja je napuštena preuzeti tre?a osoba, odnosno prisvojiti kao izgubljenu imovinu?
Što se doga?a ako napuštena jahta završi negdje nasukana prije nego što je vlasnik prona?e i spasi?
Može li se vlasnik smatrati odgovornim ako se, primjerice, neki drugi brod sudari s napuštenom jahtom?
Je li zabranjeno ili, naprotiv, ?ak preporu?ljivo potopiti svoju jahtu pri odlasku?[/i][/b]


Ova pitanja su toliko važna, da po meni zaslužuju posebnu temu. Npr. pomorsko pravo ili nešto sli?no. Odli?na tema!

Strici


I ja tako mislim, nažalost sam slab kapacitet po tom pitanju, a ni ja ne bih htio otvarati temu jer sam ih i previše pootvarao. Sve to bi trebalo netko posrediti, pospremiti, usmjeriti, a nije posao admina nego moderatora kojeg ima, ili ga nema, koliko pratim "Hidri?" i još jedan (tamo negdje kod ili  iz Kutine?) bi trebao biti, ali su obojica jedan prije, jedan kasnije nestali.
A tema kad ni svatko koji nešto zna ili se može raspitati i napisati bila mnogima i više nego potrebno zanimljiva.
Ja ovo što namjeravam samo prenosim po svome skra?eno napisano, zakon je njema?ki, a mi i neznam dal ga u tom smjeru i imamo? Ali opet napominjem mi u HR ne pišemo zakone, mi ih prepisujemo od "pametnijih" koji ih pak pišu za svoje potrebe, a mi to prepisujemo, pa su nam zakoni pre?esto  skoro pa "nakaradno prenapredni ?" te ih ne možemo ili i ne želimo primjenjivati, pored naše genetski ugra?ene sklonosti da tražimo rupe i ne obadavamo zakone, pa ma ko ih napisao.



Nego idem dalje kako sam po?eo:
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!