kupnja polovne obiteljske jedrilice

Autor pero, Veljača 09, 2009, 06:51:18 POSLIJEPODNE

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 1 Gost pregledava ovu temu.

more

Ova barka ima zra?ne komore i ne može potonuti, pa makar bila puna vode. Ostaje i dalje za razjasniti zašto je bila prevrnuta s uvu?enom kobilicom?

Kantafig


Ja sam na brzinu piso jer sam pravio rozatu pa nijesam mislio sto pisem. Nisu se potopili nego prevrnuli i to sa onom rupom na krmi lako za objasnit. prodrlo more kroz buzu nalilo kokpit pa onda se slilo u kabinu, poremetilo balans, nagnuo se na jednu bandu, reful bure naleceo, pocelo more ulazit preko bande i eto ti.
Ko zna jesu li i pentu imali, ako su i imali mozda su je slabo zavidali pa je more odvalilo i ja mislim da je to ,.

neptun

Citat: Kantafig  u Travanj 29, 2020, 05:36:08 POSLIJEPODNE

Nije ?eli?na plo?a nego  ?eli?na  plo?a


https://www.neptun-yachten.de/neptun22.php


Ja ipak mislim prije ce biti da su se potopili zbog "rupe" na krmi ....











...a ne zbog "?eli?ne plo?e" ....



Nije rupa u krmi sigurno krivac. kroz tu rupu se kokpit i prazni, ako bi se nekako napunio vodom, ulaz u kabinu je dosta visok. jedrilica se prevrnula kao sto i svaka druga moze da se prevrne, npr. na vrhu nekog talasa, uglavnom krivicom kormilara, cudno je samo sto je ostala prevrnuta. nekao mi deluje da bi sledeci talas ponovo okrenuo jedrilicu kako treba.
Neptun ima onaj krov koji se podize i njega je potrebno, obezbediti, za to postoje neke kuke od debele gume, ja ih zakacim kad je jace more.. ako se one ne zakace, krov ce se podici u vodi kad se brod prevrne i sigurno otezati ispravljanje broda. inace neptun 22 ima taj liveno deo kobilice oko 300 kg i mac koji je oko 50 kg.

Kantafig


more

#54
Za odgonetnut je, zapravo, zašto je ostao prevrnut s posadom u kabini i uvu?enom kobilicom. Vjerojatno se uvukla kada se barka zakrenula za 180 stupnjeva (sila gravitacije). O?ito je da nije bila blokirana. A što se ti?e vode u kabini to nema veze. Barka ?e plutati u bilo kom položaju i s te strane je relativno vrlo pouzdana.
Ina?e, s tim podiznim elementima na barci znaju se dogoditi nepredvi?ene stvari: Na Kvarnerskoj regatu krajem 80-ih s mojim Neptunom 22 s fiksnom kobilicom (nezaboravan), nakon starta ispred Crikvenice, u zlogukoj mrtvoj bonaci najednom, kao vrlo jaka pljuska, opalio nas je reful, barka je naglo legla na bok s kro?etom (križem) u more i s nategnutim jedrom jer nisam trenutno stigao otka?it škotu, dvojica od posade koji su sjedili na krovu kabine pali su u gl. jedro, krov kabine se do maximuma podigao a barka je naglo zaorcala i trenutno ispravila. Potom opet mrtva bonaca.
Na ovoj regati, od 24 baraka, završilo ih je samo 13 a me?u ovima bio je i moj mali borbeni Neptun.
Jedna anegdota: Na podjeli nagrada u klubu JK Galeba, umjesto pehara ili medalja, dijelile su se prigodne nagrade poput malih sidara, ferala.... Famozni krstaš Eriketa, koji se bio povukao u drugoj etapi, dobio je feral jer je u prvoj etapi stigao prvi u svojoj grupi (ja sam kao drugi u grupi u drugoj etapi dobio neko sidarce). Obzirom da iz posade Erikete nije nikog bilo, ja sam sam se obavezao da ?u tu nagradu dostaviti kormilaru Erikete jer smo iz istog kluba. Slijede?eg dana nikog na rivi iz posade velike Erikete. Jedan ?lan kluba mi re?e da je on rekao kormilaru da ga tražim po lu?ici s jednim feralom i da se ?udi zašto ga nema. Danima nije nitko iz te posade došao u lu?icu (obi?aj iz davnina: zadnji kar kolone po mraku nosi ferali?
     

neptun

Citat: Kantafig  u Travanj 30, 2020, 12:06:16 POSLIJEPODNE
ova rupa na slici kod mene uopste ne izgleda tako. ovo je varijanta neptuna malo starija. to je prvi model koji je malo manji. kod mene je rupa skroz odvojena od bunkera sa strane. ne mogu sad da nadjem sliku.



Ja i dalje stojim iza moje teorije

estan

Brod se prevrnuo iz jednog od slijede?ih razloga ili kombinacije istih.

- nisu na vrijeme skratili jedra
- kormilar je loše reagirao na iznenadni udar vjetra ili je brod prepustio automatskom pilotu, što je vrlo mogu?e s obzirom da je par bio u kabini
- relativno mali balast, što u kombinaciji s prva dva razloga lakše dovede do prevrtanja nego kod jedilica s ve?im postotkom balasta, ali je takav brod mekši i udobniji na valu, no traži ve?i oprez kormilara kod iznenadnih jakih udara vjetra.
- digli su jedra i zaboravili spustiti kolombu, zatim otišli u kabinu i prpustili upravljanje automatskom pilotu
- ovome možemo dodati i ve? navedene teorije koje sad ne?u ponavljati.

Strici

   A šta god bilo na kraju krajeva: na tom podru?ju ta jedrilica i ti ljudi u to vrijeme nisu trebali biti, a ako onda negdje sigurno vezani🧠
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

kegnatz

da malo dignem i ovu temu... ma, klasika, gleda se periodi?no naš pornhub, o?e re? subito.it... malo nam je elan express ipak postao sku?en... ne duljinom, ali malo ve?a staja?a visina i odvojeni wc ženi ipak postaju must... vidim dosta ovih Comet jedrilica s, poslovi?no talijanski, bogatom opremom za vrlo pristojne cijene... osobno gledam ove modele od 800 do 910 plus... cilj je jedrilica za boravke uglavnom od petka do nedjelje od lipnja do listopada i jednom 2-3 tjedna u komadu tijekom ljeta... jedrenja dosta, ali strogo u rekreativnim uvjetima... pa ako imate dodat kakvu pametnu oko tih Cometa.... ?
kenjac… pomalo…