prelazak na LIFEPO4 baterije, trebam pomo?

Autor janko_ka, Prosinac 10, 2020, 10:26:04 PRIJEPODNE

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 1 Gost pregledava ovu temu.

Strici

Bolje ikad nego nikad. Do?i k sebi!!!

https://youtu.be/WEGpq3qFPlc

Što je ve?a gusto?a energije baterija i akumulatora, to je ve?i rizik od požara.  Požari stanice s litijem razlikuju se od "normalnih" požara, poput curenja benzina.
U me?uvremenu, tehnike gašenja i sredstva za prevenciju  su uznapredovala. (pogotovo na privatnim jahtama :laughing7:)
Litij-ionski akumulatori su opasni: ?elije se ?esto zapale. To je novo na polju skladištenja energije, jer za razliku od "klasi?nih" tipova akumulatora s elektrolitima na bazi vode, oni koriste organska otapala  tj. ugljikovodike, koji su gotovo jednako zapaljivi kao benzin.
Vjerojatno najpoznatiji slu?aj bila je eksplozija baterije Samsung pametnog telefona "Galaxy Note 7".
Elektri?ni automobili, kao i e-bicikli, tako?er su zbog akumulatora gorjeli.
Ali ne gore samo akumulatori, mogu se zapaliti i obi?ne baterije na toj bazi, one za jednokratnu upotrebu.
Provode se intenzivna istraživanja kako bi se sprije?ili takvi slu?ajevi, jer i vatrogasci za sada ne znaju kako ugasiti kad se takav akumulator zapali.
Nešto sli?no atomskoj fuziji, jednostavno nezaustavljivo.

Detaljnije: https://www.elektroniknet.de/power/was-tun-bei-batteriebrand.171926.html
Ne optere?ujte se previše akumulatorima! Permanent magneti i superkondenzatori su budu?nost !!!

dmeter

Citat: KPatrik  u Prosinac 17, 2020, 07:41:48 POSLIJEPODNE

Nemaju, ali gore i Life koje tako?er koristimo u modelarstvu više nego što misliš (najviše u stanicama). Samo u hr imaš više slu?ajeva izgorenih life baterija zbog nebalansiranih ?elija, I eto, radio je bez problema. Studirao sam elektrotehniku, razvijao sam elektroniku za nešto sitno kao što je power distribution za modele aviona do velikih projekata kao što je npr kompletna elektronika za bolid formule (mislim da smo i tamo koristili bili life). Poštujem tu?e mišljenje ali s ovim se ne slažem. Lifepo4 nije isto kao i npr pb baterija po sigurnosti. Ja na svom brodu nebi spavao mirno pored bilokakve lifepo4 baterije. Ali nek svatko radi kako ho?e, nije mi namjera soliti pamet ikome nego dati dobronamjeran savjet.  :icon_thumright:
Ajde pogledaj video pa komentiraj.
https://youtu.be/R9xZf4p8PkQ?t=11

Elektroni?ari,IT stru?njaci,doktori kurca vi pojma imate o baterijama.baterije razumiju kemi?ari,fizi?ari.
litije željezo fosfat baterije to jest Lifepo4 u daljnjem tekstu koriste se za primjenu u kojima je sigurnost najbitniji faktor. Lifepo4 ima izvrsnu toplinsku i kemijsku stabilnost. Ova baterija ostaje hladna pri višim temperaturama. Nezapaljiva je i kad se njome loše rukuje tijekom brzih punjenja i pražnjenja ili kada postoje problemi s kratkim spojem. Lifepo4 obi?no ne dolazi do toplinskog bježanja, jer fosfatna katoda ne može izgorjeti ili eksplodirati tijekom prekomjernog punjenja ili pregrijavanja  i baterija ostaje hladna.

Me?utim, kemija litij-iona nema iste sigurnosne prednosti kao Lifepo4. Njegova velika gusto?a energije nedostatak je što baterija postaje nestabilna. Brže se zagrijava tijekom punjenja jer litij-ionska baterija može doživjeti toplinski odbjeg.

Lifepo4 je mana mala specifi?na gusto?a energije u odnosu na ostale litij ionske baterije a zbog toga je  i dosta teža,šta je bitno za mobitele ili pogon elektri?nih automobila.

Fake baterije šta vi mislite da kupujete kod kineza veze nemaju s kemijom za koju se oglašavaju.Pokaži mi jednu sliku,video da je CALB,Winston baterija kemije Lifepo4 se zapalila,izgorila ,eksplodirala itd.


dmeter

Citat: Strici  u Prosinac 17, 2020, 08:51:19 POSLIJEPODNE
Bolje ikad nego nikad. Do?i k sebi!!!

https://youtu.be/WEGpq3qFPlc

Što je ve?a gusto?a energije baterija i akumulatora, to je ve?i rizik od požara.  Požari stanice s litijem razlikuju se od "normalnih" požara, poput curenja benzina.
U me?uvremenu, tehnike gašenja i sredstva za prevenciju  su uznapredovala. (pogotovo na privatnim jahtama :laughing7:)
Litij-ionski akumulatori su opasni: ?elije se ?esto zapale. To je novo na polju skladištenja energije, jer za razliku od "klasi?nih" tipova akumulatora s elektrolitima na bazi vode, oni koriste organska otapala  tj. ugljikovodike, koji su gotovo jednako zapaljivi kao benzin.
Vjerojatno najpoznatiji slu?aj bila je eksplozija baterije Samsung pametnog telefona "Galaxy Note 7".
Elektri?ni automobili, kao i e-bicikli, tako?er su zbog akumulatora gorjeli.
Ali ne gore samo akumulatori, mogu se zapaliti i obi?ne baterije na toj bazi, one za jednokratnu upotrebu.
Provode se intenzivna istraživanja kako bi se sprije?ili takvi slu?ajevi, jer i vatrogasci za sada ne znaju kako ugasiti kad se takav akumulator zapali.
Nešto sli?no atomskoj fuziji, jednostavno nezaustavljivo.

Detaljnije: https://www.elektroniknet.de/power/was-tun-bei-batteriebrand.171926.html
Strici, ovo šta je na videu nisu Lifepo4 baterije.a baterija galaxy note veze nema sa Lifepo4. Ljudi moji jeste li vi normalni Lifepo4 je Lifepo4, prostitutka je prostitutka,brod je brod i nikako ne može biti gulaš.

Ako neznate kemiju baterije najbolje da ne držite nikakvu bateriju na brodu jer svaka baterija je ina?e opasna pogotovo olovne .

KPatrik

Citat: dmeter  u Prosinac 17, 2020, 09:03:12 POSLIJEPODNE
Citat: KPatrik  u Prosinac 17, 2020, 07:41:48 POSLIJEPODNE

Nemaju, ali gore i Life koje tako?er koristimo u modelarstvu više nego što misliš (najviše u stanicama). Samo u hr imaš više slu?ajeva izgorenih life baterija zbog nebalansiranih ?elija, I eto, radio je bez problema. Studirao sam elektrotehniku, razvijao sam elektroniku za nešto sitno kao što je power distribution za modele aviona do velikih projekata kao što je npr kompletna elektronika za bolid formule (mislim da smo i tamo koristili bili life). Poštujem tu?e mišljenje ali s ovim se ne slažem. Lifepo4 nije isto kao i npr pb baterija po sigurnosti. Ja na svom brodu nebi spavao mirno pored bilokakve lifepo4 baterije. Ali nek svatko radi kako ho?e, nije mi namjera soliti pamet ikome nego dati dobronamjeran savjet.  :icon_thumright:
Ajde pogledaj video pa komentiraj.
https://youtu.be/R9xZf4p8PkQ?t=11

Elektroni?ari,IT stru?njaci,doktori kurca vi pojma imate o baterijama.baterije razumiju kemi?ari,fizi?ari.
litije željezo fosfat baterije to jest Lifepo4 u daljnjem tekstu koriste se za primjenu u kojima je sigurnost najbitniji faktor. Lifepo4 ima izvrsnu toplinsku i kemijsku stabilnost. Ova baterija ostaje hladna pri višim temperaturama. Nezapaljiva je i kad se njome loše rukuje tijekom brzih punjenja i pražnjenja ili kada postoje problemi s kratkim spojem. Lifepo4 obi?no ne dolazi do toplinskog bježanja, jer fosfatna katoda ne može izgorjeti ili eksplodirati tijekom prekomjernog punjenja ili pregrijavanja  i baterija ostaje hladna.

Me?utim, kemija litij-iona nema iste sigurnosne prednosti kao Lifepo4. Njegova velika gusto?a energije nedostatak je što baterija postaje nestabilna. Brže se zagrijava tijekom punjenja jer litij-ionska baterija može doživjeti toplinski odbjeg.

Lifepo4 je mana mala specifi?na gusto?a energije u odnosu na ostale litij ionske baterije a zbog toga je  i dosta teža,šta je bitno za mobitele ili pogon elektri?nih automobila.

Fake baterije šta vi mislite da kupujete kod kineza veze nemaju s kemijom za koju se oglašavaju.Pokaži mi jednu sliku,video da je CALB,Winston baterija kemije Lifepo4 se zapalila,izgorila ,eksplodirala itd.
Ok,
Dobro je znati da imamo kemicara/fizicara na forumu pa kad budem imao pitanja cu se javiti.
Do tada idem dalje vjerovati da je zemlja ravna i da Lifepo4 ne gori iako sam svojim ocima vidio više puta u kontroliranim uvjetima...
Pozdrav

janko_ka

nije mi namjera bila poticati raspravu oko zapaljivosti baterija, brkaju se  LiPo i LiFePo4 baterije..
LiFePo4 su standard koji pogotovo na brodovima istiskuje olovo, radi težine, više uskladištene energije, broja ciklusa punjenja i pražnjenja.
razlika je što treba tu biti i BMS koji je prvenstveno za mene, da zaštiti bateriju jer to je puno novaca za uložiti.
jednog dana za koju godinu kada Nanni koji je u nutra bude za generalku, planiram ga izvaditi i pogon zamijeniti elektro motorom, nadodati još koji komplet LiFePo4 baterija i voziti se u tišini..
dmeter hvala za linkove, prou?im pa naru?im..
lp svima..

dmeter

Citat: janko_ka  u Prosinac 17, 2020, 09:55:33 POSLIJEPODNE
nije mi namjera bila poticati raspravu oko zapaljivosti baterija, brkaju se  LiPo i LiFePo4 baterije..
LiFePo4 su standard koji pogotovo na brodovima istiskuje olovo, radi težine, više uskladištene energije, broja ciklusa punjenja i pražnjenja.
razlika je što treba tu biti i BMS koji je prvenstveno za mene, da zaštiti bateriju jer to je puno novaca za uložiti.
jednog dana za koju godinu kada Nanni koji je u nutra bude za generalku, planiram ga izvaditi i pogon zamijeniti elektro motorom, nadodati još koji komplet LiFePo4 baterija i voziti se u tišini..
dmeter hvala za linkove, prou?im pa naru?im..
lp svima..
slobodno se javi prije naru?be s linkovima. ti želiš koliko ah,ako ti je do 180 ah tada preporu?am CALB kineske priko 200ah winston.
pazi još jednom BMS i snagu koja ti triba dodaj na to sigurnosni faktor u biti ti je najve?i potroša? el.winch BMS jednostavno prekida - pol baterije ako previše povu?eš struje i sve staje dok ne rastaviš BMS i ponovno sastaviš.

jazmi

Citat: janko_ka  u Prosinac 17, 2020, 09:55:33 POSLIJEPODNE
nije mi namjera bila poticati raspravu oko zapaljivosti baterija, brkaju se  LiPo i LiFePo4 baterije..
LiFePo4 su standard koji pogotovo na brodovima istiskuje olovo, radi težine, više uskladištene energije, broja ciklusa punjenja i pražnjenja.
razlika je što treba tu biti i BMS koji je prvenstveno za mene, da zaštiti bateriju jer to je puno novaca za uložiti.
jednog dana za koju godinu kada Nanni koji je u nutra bude za generalku, planiram ga izvaditi i pogon zamijeniti elektro motorom, nadodati još koji komplet LiFePo4 baterija i voziti se u tišini..
dmeter hvala za linkove, prou?im pa naru?im..
lp svima..

Isto i ja namjeravam sa svojim farymannom.
?ekam da baterije još malo pojeftine jer je za sada investicija prevelika u odnosu na domet.
Gledao sam ovaj gwl site i kad smo ve? ovdje da pitam nekoga tko se više od mene kuži u struju da li bi se s ovim
https://shop.gwl.eu/Winston-12V-sets/12V-2-4kW-LiFePO4-set-with-200Ah-cells-BMS-mobile-monitoring.html
moglo staviti indukcijsko kuhalo i mikrovalna? Da li bi bilo dosta struje?
Vrlo bih se rado riješio plina na brodu.

dmeter

Citat: jazmi  u Prosinac 18, 2020, 05:39:29 POSLIJEPODNE

Gledao sam ovaj gwl site i kad smo ve? ovdje da pitam nekoga tko se više od mene kuži u struju da li bi se s ovim
https://shop.gwl.eu/Winston-12V-sets/12V-2-4kW-LiFePO4-set-with-200Ah-cells-BMS-mobile-monitoring.html
moglo staviti indukcijsko kuhalo i mikrovalna? Da li bi bilo dosta struje?
Vrlo bih se rado riješio plina na brodu.
ne

jazmi

Dmeter,
ti si prešao na LiFePo4, zar ne?
Da li si ugra?ivao neki regulator punjenja radi zaštite alternatora i radi mogu?nosti punjenja baterija do 14.4V? U tom slu?aju što sa startnom baterijom?
Ako si kupio nešto može link?

janko_ka

Citat: jazmi  u Veljača 03, 2021, 08:17:07 POSLIJEPODNE
Dmeter,
ti si prešao na LiFePo4, zar ne?
Da li si ugra?ivao neki regulator punjenja radi zaštite alternatora i radi mogu?nosti punjenja baterija do 14.4V? U tom slu?aju što sa startnom baterijom?
Ako si kupio nešto može link?
dok on odgovori, ja sam ovako shvatio da treba,,
bitno je da alternator ne ostane bez tereta tj akumulatora kojega treba puniti,, to bi se moglo desiti ako je na alternator priklju?en samo bms.. da bi izbjegao tu situaciju, na alternator se spaja diodni ili neki drugi razdjelnik sa kojega se napajaju servisne i startne baterije, tako da u slu?aju kada bms prekine punjenje uvijek ostaje spojena startna baterija i time alternator nije u opasnosti i ne treba nikakve dodatne zaštite.

lp, Davor..